橫瀝鎮位于東莞市東部，面積50平方公里，下轄16個村委會，1個社區，戶籍人口3.5萬人，外來人口20萬人。2008年，全鎮國內生產總值51.5億元，工業總產值91.4億元，鎮財政收入9.58億元，鎮本級可支配財政收入3.69億元，兩稅收入5.7億元，社會消費品零售總額15.1億元，各項存款余額62.1億元。 橫瀝鎮地理位置得天厚，交通便利。與京九鐵路、廣梅汕鐵路和廣深鐵路的交匯處——東莞市火車站 僅5分鐘車程，至香港紅勘火車站和深圳 機場只需1小時車程，開車1.5小時即可到達廣州。每天有多班開往香港、深圳、廣州的直通巴士和通向全國各地的長途汽車。建設中的東部快速干線穿越其中，規劃中的常虎高速公路也毗鄰瀝。它的開通將拉近橫瀝與虎門 港的距離，與世界的距離。
在生產和生活中，廣東省東莞市橫瀝鎮卡箍式橡膠接頭以其優異的耐老化性，高彈性、高氣性、耐介質性、耐候性和耐輻射性等優點，低廉的價格得到了廣泛的應用。隨著需求量的增大，市場上充斥著的各種卡箍式橡膠接頭也是魚龍混雜，所以辨別卡箍式橡膠接頭的好壞也就顯得更加至關重要了。鑫利管道作為專業的卡箍式橡膠接頭生產廠家，我們依靠市場為向導，總結出了針對廣東省東莞市橫瀝鎮卡箍式橡膠接頭材質辨別和質量檢測的方法，此方法能有效提高卡箍式橡膠接頭的可靠性，保證卡箍式橡膠接頭品質。先針對卡箍式橡膠接頭材質的辨別可以通過以下五種方法進行區分，一、耐介質增重實驗：可以從卡箍式橡膠接頭成品上取樣，浸泡在選定的一種或幾種介質中，一定溫度時間后取稱重，根據重量變化率硬度變化率推斷材料的種類。比如在100度機油中浸泡24小時，NBR，氟膠，ECO，CR質量及硬度變化率很小，而NR，EPDM，SBR增重一倍以上且硬度變化很大，體積膨脹很明顯。二、燃燒法：取少許樣品，在空氣中燒。觀察現象。一般來說氟膠，CR，CSM離火自息，即使燒著火苗也比一般NR、EPDM的要小的多。當然，如果仔細觀察，燃燒狀態、顏色、氣味也會提供為我們很多信息。比如NBR/PVC并用膠，有火源時火劈啪的亂濺，似乎有水似的，離火自熄，煙濃且有酸味。需要注意的是有時添加了阻燃劑但不含鹵素的膠也會離火自熄，這要借助別的辦法進一步推斷。三、熱空氣老化實驗：從成品中取樣，放在老化箱里老化一天，觀察老化后的現象。可以分級老化逐步升溫。比如150度下CR，NR，SBR都會脆斷，NBR EPDM還有彈性。升到180度下普通NBR就會脆斷；而230度下HNBR也會脆斷，氟膠和硅膠仍然有很好的彈性。四、測比重：用電子稱或分析天平，精確到0.01克的即可，外加一杯水，一根頭發絲即可。一般來說氟膠比重大，1.8以上，CR ECO的也多在1.3以上比重明顯偏大的可以考慮是這些膠。五、低溫法：從成品上取樣，用干冰和酒精制造一個合適的低溫環境。把樣品泡在低溫環境下2-5分鐘，在選定溫度下感覺軟硬程度。比如-40度下，同樣耐高溫耐油很好的硅膠和氟膠對比，硅膠則比較軟。用戶可以通過以上五種試驗方法辨別廣東省東莞市橫瀝鎮卡箍式橡膠接頭材質，避免一些不法商家掛羊頭賣狗肉等一些不法手段的欺騙。除了確定卡箍式橡膠接頭材質之外，針對卡箍式橡膠接頭本身的質量還要十分注意。在此與大家分享經驗的同時也提醒客戶在購買卡箍式橡膠接頭制品時，一定要選擇質量及信用有保證的生產廠家，這樣才能保證您的合法權益不受到侵害。鑫利針對卡箍式橡膠接頭、絲扣卡箍式橡膠接頭、雙球卡箍式橡膠接頭專門總結出了幾種的檢測標準具體如下： 1、卡箍式橡膠接頭應符合保準規定要求，按照規定順序批準的文件和技術文件制造。 2、卡箍式橡膠接頭應使用簾子布~~，對人體沒有危害作用。 3、卡箍式橡膠接頭兩端內部鋼絲圈應完整，無明顯的變形折斷及錯位現象。 4、卡箍式橡膠接頭要求及分類規定外形尺寸應滿足行業的規定。 5、看卡箍式橡膠接頭顏
色,差的橡膠為了仿造好的橡膠效果會經過打油處理,顏色發黑、發亮,而良好卡箍式橡膠接頭會呈現出自然地橡膠色. 6、看制作工藝了,好的卡箍式橡膠接頭利用橡膠的彈性、高氣密性、耐介質性、耐候性和耐輻射性等有點,采用高強度、冷熱穩定性強的聚酯簾子布斜交與之復合后,經過高壓、高溫模具硫化而成.另外還在廣東省東莞市橫瀝鎮卡箍式橡膠接頭兩端的膠層內加入鋼絲圈,這樣更加提高了卡箍式橡膠接頭的性能,增長了使用壽命.不少廠家,為了謀取利潤的大化,從而偷工減料,在膠層內不加入聚酯簾子布,鋼絲圈,這樣就大大地減少了卡箍式橡膠接頭在使用中得耐壓強度,有時會因為壓力過大而導致爆裂。 以上幾種方法都是能夠很直觀的分辨卡箍式橡膠接頭的好壞，希望消費者擦亮雙眼避免上當受騙。鑫利管道采用好的技術和設備，引進很好的技術開發人員可以根據客戶的具體需要，全心全意的達到客戶的預期標準，并且全國有我們很多家銷售商和代理商，很好的售后服務能夠解除您的后顧之憂。鑫利管道生產的廣東省東莞市橫瀝鎮卡箍式橡膠接頭價格低廉，服務良好，讓您花少的錢就能夠解決管道線路施工過程中所遇到的問題。
| 序號 No. | 部位 Part | 材料 Material |
| 1 | 主體 Body | 天然橡膠(NR)、氯丁橡膠(CR)、丁基橡膠(IIR)、丁腈橡膠(NBR)、氟橡膠(FKM)、三元乙丙橡膠(EPDM) |
| 2 | 內、外襯 Inner & Outer Rubber | 天然橡膠（NR） 氯丁橡膠（CR）丁基橡膠（IIR） 丁腈橡膠（NBR）氟橡膠（FKM）三元乙丙橡膠（EPDM）聚四氟乙烯（PTFE） |
| 3 | 主體骨架 Body Carcass | 尼龍簾布 Nylon cord fabric |
| 4 | 增壓環 Reinforcing Ring | 多股鍍銅鋼絲 Multi-strand coppering steel wire |
| 5 | 法蘭 Flange | 鑄造、鍛造碳鋼 Cast and forged carbon steel(Q235)、不銹鋼 Stainless steel(201、304、316、321)、塑料 Plastic(CPVC、PVDF、PPH、UPVC、RPP) |
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