降低污染為綠色耐酸堿氟橡膠接頭奠定堅實的基礎，鑫利公司相信，臺中市西屯區橡膠接頭技術創新是一項持續性的改進。不斷進化的橡膠接頭系列，向市場傳遞著這樣一個信號：比較好的產品是市場需要的產品，但是又不是迎合客戶需求的產品，市場和技術同等重要。“在產品創新方面，我們非常有信心，不僅僅是20年的研發經驗，還有對市場的充分了解，對承諾的重視。這些創新都是為了幫助提高生產能力，降低成本，改進質量。追隨者往往要花2年的時間才能搞好我們的產品，但此時我們的產品已經升級到新的版本了。”除此之外，鑫利所有技術產品均擁有部分或者全部的自主產品，擁有全部自主橡膠接頭生產廠家的產品額占總產品額的比重達到70以上，而這些，都在提升著鑫利的核心競爭力。
住房城鄉建設部近期透漏：我國將用5年時間完成排水管網的雨污分流改造，將用10年時間來建成較為完善的城市排水防澇工程。據城鄉建設部人員介紹，近年來，受全球氣候變化影響，暴雨等天氣對社會影響，加之部分城市排水防澇基礎設施建設滯后，出現了嚴重的暴雨內澇災害。
為此，住房城鄉建設部將會同發展改革委，在審核匯總各地規劃建設任務基礎上編制全國城市排水防澇設施建設規劃。此向規劃將促進本產品產業的進一步發展，使本產品產業看到了未來10年內仍有更大的發展空間。
臺中市西屯區橡膠接頭生產產業作為一個加工業，對環境污染沒有直接的傷害，無論其規模的大小，橡膠接頭廠家對于環境保護方面都非常的重視，盡量節省能耗、降低污染，為十二五綠色本產品奠定堅實的基礎。
本產品行業勞動條件簡陋，對環境的要求不是太高。廠家在生產過程中排放大量的廢氣及噪音，已經嚴重影響企業周圍居民的生產和生活。廢氣使企業周圍居民的空氣質量大大下降，噪音使人們幾乎難以忍受，所有這已經對居民的生命健康造成了很大的威脅。
工業發達產品廠家用于投資占整個產品企業設備投資的20--30，而我國只占5--8;我國的產品能源利用率和排放與發達或國外平均水平存在較大的差距，在如今社會大力提倡低碳經濟，綠色經濟的前提下，本產品行業需要加大節能減排力度。
產能過剩是橡膠軟接頭行業面臨的一個重大問題，有統計顯示，中國目前的行業，其中有21個已經有產能過剩的問題。此產品行業就是其中。由于原材料不足，市場需求持續低迷，行業的不景氣如今已經蔓延至產業鏈的各個環節。許多橡膠接頭廠家有計劃地停產減產，卻仍有大量產品滯銷積壓在倉庫；各級經銷商、代理商各出奇招，但仍難改變門庭冷落銷量持續下滑的局面;
本月產品現貨價格繼續走低，南方企業前期受政策激勵出關的影響開始顯現，目前企業庫存已經積累到一定程度，備貨基本完成；而且南方企業的生產壓縮了貿易商運作空間，南北港口價格倒掛也使得清淡；部分小企業銷售的增加也加大市場壓力，市場的走勢則取決于企業的多少以及產品質量等因素，初步預計仍有可能下滑，因目前小企業過多，產能過剩。
國民經濟的發展戰略本身應該得是“綠色”的。從我們現在以投資拉動型向消費拉動型和內需拉動型的經濟增長模式的轉換也可以看出，只有樹立以人為本、開放的發展觀，我們才能突破環境制約。因為環境是老天爺給的，是既定的，我們在既定的環境上要養活十幾億人口，要取得現代化的生活方式，要想達到這樣的水平，不是我們在戰略上一點一滴的改變所能解決的，而是要做戰略方面的全盤改進。
同質化競爭是指同一類系列的不同品牌的產品，在外觀設計、理化性能、使用價值、包裝與服務、營銷手段上相互模仿，以至產品的技術含量、使用價值逐漸趨同的現象。在產品同質化基礎上的市場競爭行為，稱為“同質化產品競爭”。由于生產橡膠接頭的企業過多，產品越來越相似，顧客分不清哪種產品比較好。

西屯區是臺灣臺中市的一個行政區，為臺中市目前比較熱鬧、比較有活力的區域，的七期重劃區即位于該區內，臺中的新市政也將落成于此區。 西屯區可說是臺灣比較重要的陸運與空運交通中樞，“國道”一號中山高速公路在西屯區設置了兩個交流道，一為臺中交流道，另一個則為大雅交流道。其中臺中交流道附近，地名曰朝馬，為臺中市事實上的市。除此之外，從1920年代起至2004年之間位于該區的水湳機場亦為臺灣中部地區的航空運輸；臺中市區比較重要的兩條交通動脈中港路（即臺12線）及文心路的交會處亦位于此區。這些重要的交通干線，帶來了交通的便利，也因此帶動了西屯區周邊的繁榮與發展，使西屯區逐漸脫離農業為主的風貌，轉型成為臺灣中部地區工商業密集的地區。